| 硬軟二重被膜が理想の被膜構造を形成 |
■先ず下地を完全な鏡面に整える。（研磨処理）
■鏡面処理後の塗装を硬質のシリカガラスでコーティング。（アンダーコート）
・・・ココまでがごく一般的なガラスコーティング!! |
GKコートは
アンダーコートの上にプラスチック（フッ素樹脂）とシリカガラスの混合体ポリマー「タンタル」をコーティング。
弾性のあるやや軟質の被膜で様々な外部からの衝撃を受け止めます。
トップコートの弾性被膜は衝撃を吸収し、下層のアンダーコート及び塗装本体を保護します。
コーティングの表面には必ず傷が付きます。硬いガラス質の被膜でも例外なく傷が付きます。
むしろ硬い方が深い傷が付く事も有ります。
それに膜自体は硬い方が薄いので塗装本体に到達する傷も多くなります。
トップコートの「タンタル」にはプラスチックの弾性が有り、ガラス質だけよりも数倍の膜厚を有します。
比較的柔らかい被膜ですので傷を受けた部分の再生（再施工）もトップコート層の張り替えだけで済みます。
トップコートの再生だけで済むので塗装本体を無駄に削る事も少なくなります。
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耐酸性・防汚性・耐擦り傷性に優れたコーティングです。
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こだわりの二重構造ポリマー  現実環境に耐える為のコーティング
シロキサン樹脂ポリマー「SG2006」とプラスチックガラスポリマー 「タンタル」の二液を使用します。
「SG2006」はオルガノシロキサン混合物（アルコキシランなどの珪素化合物）で塗面の改質（硬度を上げる等）及び保護に効果があります。
(鉛筆硬度7H相当の比較的硬い被膜を形成します。)
「タンタル」はシリコーンレジンの一種シリコーンワニスとある種の合成樹脂素材を反応させた特殊樹脂を 使用した全く新しいコーティング剤です。
柔軟性のあるガラスとプラスチックの混合体的性質を持ち、光沢も良く、雨による酸化クレーターや 鳥の糞等の害にも良く耐えるコーティング剤です。 |
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トップコートの「タンタル」は有機ケイ素化学の分野で合成される「クロロシラン」から生成した
シリコーン（有機ポリシロキサン）に二次加工を施し出来た「シリコーンレジン」の一種「シリコーンワニス」を元に
数々の機能材を添加合成したポリマーです。
雨と汚れに強く、この種のコーティングではまれな厚みと弾性の有る被膜を形成します。
撥水を押さえ、雨や洗車の水を大きな塊にして排水する親水排水型のコーティングです。
エルムオリジナルコーティング剤：" "
◇◇光触媒機能型プラスチックガラスポリマー「タンタル」はエルムの登録商標です◇◇
◇◇「タンタル」の基本構造は㈱イリオスが開発した製品です。◇◇
酸化チタンの光触媒作用で、「汚れ付き」の原因になる物質が腐ったり錆びたりする前に
活性酸素が酸化・分解させ水溶性の物質に変える働きをする事で、水洗いだけで汚れを落とせる様になります。
光触媒の原理と効果
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チタンガードはフッ素ベース被膜に酸化チタンを添加したコーティングです。
撥水がやや強いのでまめに洗車の出来る方にお薦めします。
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ＹポリマーはGKコートのトップコート「タンタル」のみの最新のベーシックポリマーです。
以後のメンテナンスに「タンタル」を使用してご自分で維持する事も可能です。
車のコーティング技術は日々進化しています。予告なく仕様変更する事があります。
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■施工後のメンテナンス
施工後のメンテナンスは洗車（手洗い・機械洗車）だけです。
洗車の後の水は必ず乾かない内に拭き取って下さい。（水道水カルキの固着防止）
夏期の洗車は特に乾きが早いので日中の炎天下での洗車は避けて下さい。
拭き取りはキズの付かない布か合成セームをお使い下さい。（綿のタオルはキズが付きます）
機械洗車の場合は布洗車等最新のキズの付かない機械に限ります。
洗車設備の状況等で洗車が直ぐに出来ない場合は雨が上がった時の雨水を拭き取る方法がお薦めです。
（但し、泥汚れが有る場合は必ず水で洗って下さい）
コーティングの防汚効果はトップコートの特性で決まります。
GKコートは気象状況による汚れやシミが最も少なくなる被膜特性を設定しています。
他社でよく有るメンテナンス剤は不要です。（本来のコーティング特性が損なわれます）
又、同じ理由からコーティングの上に他のワックス等は絶対使用しないで下さい。
洗車回数が極端に少ないと汚れ落ちが悪くなります。水洗いだけで落ちない汚れが付いた場合はカーシャンプーなどの
洗剤を使い下さい。（市販の物で可）
タールピッチが付いた場合も早い内はシャンプーで落ちます。
硬くこびり付いた時は市販のピッチクリーナーを使用するか、当センター迄ご来店下さい。
■保証期間と効果持続期間について
保証期間は1年2ヶ月迄です。
防汚効果の持続期間はお使いの状況や環境に寄りますが概ね2年～3年持続します。
光沢持続についてはコーティング表面の擦り傷・微キズの量によります。
長持ちの秘訣はキズを付けない方法でこまめに洗車する事です。
（カラ拭き・毛バタキ・綿タオルはキズを付ける3大要因です）
■再施工時の料金
再施工は古くなったコーティング（被膜）部分を研磨して新しいコーティングを施します。
通常この作業でほとんどのキズは消す事が出来ますので無駄に塗装を研磨する事は有りません。
（コーティング層を貫通したキズは可能な限り周りの塗装を寄せて埋める等で対処します）
GKコート（Yポリマー・チタンガードを除く）： 再施工時期による３段階割引制を採用
コーティングの再施工時期は、お客様の車の使用状況や環境、愛着度等様々な要因で決まります。
当センター（エルム）では再施工時期に応じた割引制を採用し「価値の平均化」を目指しています。
●１年２ヶ月迄の再加工料金：当センター標準料金 の７０％ （30%OFF）
●１年６ヶ月迄の再加工料金：当センター標準料金 の８０％ （２0%OFF）
●２年迄の再加工料金：・・・・ 当センター標準料金 の９０％ （１0%OFF）
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